ホンダの電気２輪車はビジネスになる？
こんな記事がありました。
--------------------
ホンダ、電動二輪車「ＥＶ−ｎｅｏ」の試作車を公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000004-maibz-ind
--------------------
Ｈｏｎｄａは、電動二輪車「ＥＶ−ｎｅｏ（イーブイ・ネオ）」のリース販売を、日本国内で配達業務などを行う企業や個人事業主を対象に２０１０年１２月より行う予定で、これに先がけて本日、試作車を公開した。
この「ＥＶ−ｎｅｏ」は、ビジネスユースでのタフさを目指したスクータータイプの電動二輪車で、配達業務などで広く活用されることを目的に開発。バッテリーにリチウムイオン電池を、モーターにはブラシレスモーターを採用することで、走行時にＣＯ２を一切排出しない高い環境性能を実現させている。バッテリーは、家庭用電源での短時間充電も可能とするとともに、航続距離にも配慮している。また、低回転からトルクのあるモーターの特性を活かし、荷物積載時にも力強い発進性能を実現するなど、現在市販されているガソリンエンジンの原付一種（第一種原動機付自転車）並みの実用性を備えている。
--------------------
やはりリチウムイオン電池を搭載しいるが、
実際ビジネスとして考えると
まだまだバッテリーが重い事、
充電時間と航続距離、充電のインフラ整備など
車同様色々と改良の余地がありますが、
まずは第１歩です。
期待して見守りましょう。
--------------------
ホンダ、電動二輪車「ＥＶ−ｎｅｏ」の試作車を公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000004-maibz-ind
--------------------
Ｈｏｎｄａは、電動二輪車「ＥＶ−ｎｅｏ（イーブイ・ネオ）」のリース販売を、日本国内で配達業務などを行う企業や個人事業主を対象に２０１０年１２月より行う予定で、これに先がけて本日、試作車を公開した。
この「ＥＶ−ｎｅｏ」は、ビジネスユースでのタフさを目指したスクータータイプの電動二輪車で、配達業務などで広く活用されることを目的に開発。バッテリーにリチウムイオン電池を、モーターにはブラシレスモーターを採用することで、走行時にＣＯ２を一切排出しない高い環境性能を実現させている。バッテリーは、家庭用電源での短時間充電も可能とするとともに、航続距離にも配慮している。また、低回転からトルクのあるモーターの特性を活かし、荷物積載時にも力強い発進性能を実現するなど、現在市販されているガソリンエンジンの原付一種（第一種原動機付自転車）並みの実用性を備えている。
--------------------
やはりリチウムイオン電池を搭載しいるが、
実際ビジネスとして考えると
まだまだバッテリーが重い事、
充電時間と航続距離、充電のインフラ整備など
車同様色々と改良の余地がありますが、
まずは第１歩です。
期待して見守りましょう。